「業界は、サイバーセキュリティにおいてソフトウェア業界に 20 年遅れをとっている」
車に損害を与え、乗員を危険にさらすマルウェアは、遠い未来の話ではありません。コンピュータ化の進展により、WiFi ホットスポットやオーディオ CD を介したハッカー攻撃が考えられます。 これまでのところ、自動車メーカーは車載システムをウイルスやトロイの木馬から十分に保護していません。 部分的に「事件は知られていない」、部分的に「コメントなし」なので、ロイターからの関連する要求に答える http://reut.rs/QhYCjy 新しい安全システムの研究への言及は例外のままでした。
自動車: コンピューター化により攻撃のリスクが高まる (写真: Flickr/epsos)
車輪付きコンピューター
セキュリティの専門家は、自動車を「車輪付きのコンピューター」と長い間呼んできましたが、その理由は明らかです。ボーフムのルール大学で http://www.ei.rub.de プレステキストインタビューで。 情報技術者が報告しているように、ナビゲーション システムからウィンドウ レギュレーター、モーターに至るまで、「安全性、快適性、インフォテインメントの XNUMX つのシステム回路を備えたすべてのコントロール ユニットが影響を受けます。通常、これら XNUMX つの領域は接続されるべきではありません」。
ただし、セキュリティの専門家は交差感染のリスクについてあまり楽観的ではありません。これは特に、スマートフォンが車両にますます接続されるようになっており、WiFi ホットスポットでさえ乗員の快適性を向上させると考えられているためです。 ウイルス対策のスペシャリストであるカスペルスキーは、昨年、ハッカーの攻撃による交差感染についてすでに警告していました。 Android の車両システムが感染した場合に何が起こるかは「予測が難しい」と、アナリストのビセンテ ディアス氏は記者会見で判断しています (以下を参照)。 http://bit.ly/Nf3GFc). 同様に、McAfee の Bruce Snell は次のように述べています。「自動車メーカーは、サイバー攻撃の可能性についてほとんど心配していません。」
テクノロジーの視点がない
カリフォルニア州とワシントン州の研究者によるレポートは、コンピュータ ワームとトロイの木馬がどのようにして車に侵入するかを示しています。XNUMX つの弱点は、オンボード診断、無線リンク、特にカー ラジオです。 ハッカーはこれらのアクセス ポートを使用して、車を盗んだり、車内の会話を盗聴したり、事故を引き起こしたりする可能性さえあります。 多くのメーカーが同じサプライヤーと開発プロセスを使用しているため、業界全体がこの問題の影響を受けています。
「自動車メーカーは、潜在的なリスクを理解していなくても可能性があるため、新しいテクノロジーのみを使用します」と、米国のセキュリティ専門家であるジョー・グランドは警告しています。 サイバー攻撃に対する防御策を理解する上で、自動車業界は「ソフトウェア企業に 20 年遅れている」ことさえあります。 メーカーは、これまでのところすべてがうまくいっていると指摘し続けています。 技術者協会 SAE International によると、「コンピュータ ウイルスを使用した自動車への暴力的な攻撃の報告はまだない」とのことです。
(ck) 21.08.2012/XNUMX/XNUMX
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